Beim Segeln in der Nacht gibt es viele versteckte Gefahren und Fallen.

Beim Segeln in der Nacht gibt es viele verborgene Risiken und Fallen.

Wenn unsere Kunden ein Boot bei uns mieten, hören wir am meisten die folgenden Fragen: Ist es möglich, nachts zu segeln? Ist es strafbar, und müssten wir mit einer Geldstrafe rechnen?

Auf jede dieser drei Fragen geben wir eine kurze Antwort: Ja, das ist natürlich möglich! Und auf lange Sicht: a, Sie dürfen in Kroatien nachts segeln, solange Sie die Vorschriften des Seerechts beachten! Diese besagen: Bei der Fahrt in der Nacht oder bei eingeschränkter Sicht müssen sämtliche Schiffe, unabhängig von ihrem Zweck oder ihrem Fahrtgebiet, die vorgeschriebenen Navigationslichter anschalten. Für Navigationslichter gelten die Bestimmungen des COLREG 72-Übereinkommens zur Vermeidung von Zusammenstößen auf See. Die Schifffahrtsregeln definieren jedoch "Nacht" als die Zeit zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang, so dass alle Schiffe auf See zu jeder Zeit, einschließlich der Dämmerung bei Sonnenuntergang und der Morgenröte, ausreichend beleuchtet sein müssen.

Wir möchten betonen, dass neben der erhöhten Gefahr eines Zusammenstoßes mit einem anderen Schiff praktisch alle Unfälle auf See bei Nacht durch schlechte Sicht, mangelnde Wahrnehmung der Situation oder unvorhergesehene Hindernisse auf dem Meer, die auf oder knapp unter der Oberfläche treiben, verursacht werden. Es ist klar, dass das Segeln bei Nacht schwieriger und gefährlicher ist, als das Segeln am Tag, vor allem, wenn nicht alle wesentlichen Sicherheitsvorkehrungen und -verfahren eingehalten werden, wie zum Beispiel die Verwendung von ordnungsgemäß beleuchteten Navigationslichtern. Es ist zu bedenken, dass der nächtliche Schiffsverkehr von Privatbooten und Yachten heutzutage immer häufiger vorkommt, was auf die Hektik des heutigen Lebensstils zurückzuführen ist, wodurch wir versuchen, jede Gelegenheit zur Entspannung auf See zu genießen. Viele Menschen, die samstags mit späten Flügen ankommen, ziehen es zum Beispiel vor, zu einer Nachbarinsel zu segeln, den Yachthafen zu verlassen und dort die erste Nacht des Segelurlaubs in Kroatien zu verbringen, was ihnen einen zusätzlichen Tag auf See und die Möglichkeit gibt, in einem Lieblingshafen aufzuwachen.

Außerdem nimmt der nächtliche Schnellbootverkehr zu, da die Touristen von den Flughäfen und Städten mit Schnellbooten auf die Inseln gebracht werden, weil sie spät nachts an ihrem Flughafen ankommen, wenn es keine Fährverbindung mehr für sie gibt, und jeder Urlaubstag wertvoll ist, so dass diese Art der Beförderung immer beliebter wird. Das Segeln bei Nacht ist heute natürlich viel einfacher als früher. Sämtliche Riffe, Unterwasserfelsen und Untiefen sind auf Karten genau eingezeichnet, die Fahrrinnen und Kanäle sind mit Leuchttürmen ausreichend gekennzeichnet, und die Satellitennavigation gehört inzwischen zur Ausrüstung selbst kleiner Boote.

Die erste und zweite Regel.

Wenn Sie nachts segeln, vermeiden Sie es, bei schlechtem Wetter hinauszufahren, und wenn Sie es doch tun, halten Sie sich vom Ufer/Küste fern.Die erste Regel beim Nachtsegeln lautet, nicht bei schlechtem Wetter zu segeln, und die zweite Regel lautet, nicht zu nahe am Ufer zu segeln, da schwimmende beleuchtete Anzeiger, wie Signale für Fischertöpfe, Netze und lange Leinen eines Fischers, zur Gefahr werden können.

Aber selbst, wenn man nachts weit vom Ufer entfernt fährt, gibt es immer gewisse Probleme. Gegenstände und Müll, die im Wasser oder knapp unter der Wasseroberfläche treiben, stellen die größte Gefahr dar. Vor allem, wenn starke Sturmwinde wie der Südwind JUGO, auch Scirocco genannt, Bäume und zahlreiche Baumkronen um die Inseln herum abreißen und nach Nordwesten tragen, wo sie wochenlang den Gezeitenströmungen überlassen bleiben und im Meer herumwirbeln, bis sie schließlich auf einer Küste, einer Insel oder einen Teil der Küste landen…

Abgesehen von Pannen sind also praktisch alle nächtlichen Unfälle auf schlechte Sicht, mangelnde Wahrnehmung der Situation oder unvorhergesehene Hindernisse auf See zurückzuführen. Es werden bei klassischen Segelbooten und Schiffen Verdrängungsrümpfe (Deplacement Hulls) verwendet. Langsam fahrende, große Schiffe mit Verdrängungsrümpfen (wie Segelboote und Kreuzfahrtschiffe) sind in einer etwas besseren Position, da ihre Rumpfstruktur Gegenstände von ihnen wegdrängt. Der endgültigen Einwirkung auf sie ist bei niedrigeren Geschwindigkeiten deutlich geringer. Wenn Sie mit einem langsameren Boot fahren und aufmerksam sind, besteht außerdem die Chance, dass Sie Hindernisse vor sich rechtzeitig erkennen und bei ruhigem Wasser genügend Zeit haben, ihnen auszuweichen. Dies ist jedoch nicht der Fall, wenn Sie mit einem Schnellboot mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind, da es ziemlich unmöglich ist, diese Kurskorrektur rechtzeitig durchzuführen, selbst wenn Sie ein Objekt erkennen können. Da heutzutage alles auf dem Wasser schwimmt, kann dies natürlich zu Unfällen und Schäden führen. Bretter, Balken, Paletten, Felsbrocken, Baumstämme und Baumstümpfe sind einige der in Frage kommenden Objekte. Große Nylonnetze, gestrickte Produktsäcke, verschiedene Säcke und schwimmende Seilnetze sind ebenso gefährlich... Selbst tagsüber sind sie schwer zu entdecken, da sie dreißig Zentimeter unter die Oberfläche tauchen und schweben können. Wenn man mit einem Boot über sie hinwegfährt, wickeln sie sich mit ziemlicher Sicherheit um die Schiffsschraube oder das Ruder, so dass das Boot nicht mehr selbstständig fahren kann.

Was passiert also, wenn es dazu kommt?

In einer solchen Situation ist ein grundlegendes Rettungspaket erforderlich!

Für den Fall, dass Sie sich mit einem Propeller verfangen, sollten Sie immer eine Unterwasser-Taschenlampe, eine Tauchmaske und ein gutes Messer zur Hand haben!

Ein solches Vorkommen führt zu einer Veränderung von Geräuschen, zum Stottern des Motors, zum Leistungsverlust oder sogar zum totalen Abwürgen des Motors. In solchen Fällen sollte der Gang sofort auf Leerlauf geschaltet und der Motor abgestellt werden, falls er noch läuft. Mit Ihrem Notfall-Rettungsset können Sie tauchen, um den Propeller von einem Seil, Nylon oder Netz zu befreien, wenn die Wasserbedingungen und die Temperatur dies zulassen. Wenn Tauchen keine Option ist oder sich der Propeller aufgrund der Versteifung des Nylons um die Welle schwer lösen lässt, müssen Sie einen Ersatzmotor verwenden, um den nächsten sicheren Hafen oder die nächste Bucht anzusteuern.

Im Folgenden finden Sie einige der häufigsten Risiken in der kroatischen Adria: Die kleinen Fischerboote der Einheimischen!!!

Eine wahrscheinliche Form von Hindernissen beim Nachtsegeln, die nicht allzu oft vorkommt, erfordert besondere Aufmerksamkeit. Wenn Sie sich einigen der tiefen Riffe, Unterwasserfelsen und Untiefen nähern, die auf der Karte eingezeichnet sind, müssen Sie damit rechnen, nachts auf Fischerboote zu stoßen, denn diese Gebiete sind reich an Fischen, und einige dieser winzigen Boote sind voll beleuchtet. Aber es mag unglaublich klingen, es gibt auch Personen, die nachts in einem kleinen Boot ohne Licht fischen und denen das völlig egal zu sein scheint.

Die Grenzen moderner Navigationsinstrumente

Segelboote können sich nachts nicht auf das Prinzip "links Backbord, rechts Steuerbord" verlassen, sondern müssen sich an die gleichen Regeln halten wie Motorboote. Das ist auch sinnvoll, denn ob das zweite Segelboot backbord oder steuerbord liegt, ist bei Nacht sehr schwierig einzuschätzen. Wenn man hart am Wind segelt, hat das kaum Auswirkungen, während das Segeln mit dem Wind im Rücken das Gegenteil bewirken kann.

Natürlich sind moderne Navigationsgeräte extrem nützlich und vereinfachen das Segeln, aber man sollte sich nie allein auf sie verlassen, vor allem nicht bei Nacht. Alle elektronischen Geräte dienen nur zur Unterstützung bei der Navigation und sollten auch entsprechend verwendet werden. Verlassen Sie sich daher nie ganz auf sie. Beobachten Sie ständig die aktuelle Situation; gerade das, was Sie direkt vor sich sehen, könnte real sein, daher ist ständige Beobachtung eine wesentliche Voraussetzung und Notwendigkeit beim Nachtsegeln!

Und nicht zuletzt sollten wir noch erwähnen: Sollte sich während Ihres Charters ein Unfall oder ein Schaden ereignen, setzen Sie sich bitte so schnell wie möglich mit unserem technischen Kundendienst in Verbindung oder rufen Sie unsere Basisnummer an. Wir werden alles Notwendige tun, um Ihnen den bestmöglichen Service zu bieten und, wenn möglich, Ihr Problem so schnell wie möglich zu lösen. Bitte informieren Sie uns und achten Sie darauf, das Büro des Kapitäns zu benachrichtigen, wenn Sie einen Unfall mit einem anderen Boot hatten.

Falls die Besatzung und das Schiff in Gefahr sind, wählen Sie 195 für Hilfe und Rettung auf See!